研究目的：有人认为觉醒维持测试在临床上可以用于评价是否适合驾驶，然而对于入睡潜时与驾驶表现之间的实际关系基本没有人知道。这项研究检验了2项MWT试验预测健康人驾驶模拟表现的能力。

设计：实验性

地点：无

受试者：20名健康志愿者

干预：无

数据和结果：在两种条件下检查了MWT和驾驶模拟表现——剥夺部分睡眠和剥夺部分睡眠并酗酒。每个受试者分别研究1周，随机分配顺序。受试者完成了晚间70分钟AusEd驾驶模拟任务和2项40分钟的MWT试验，一项在驾驶前一项在驾驶后。在剥夺睡眠的条件下，MWT1入睡潜时与刹车反应时间成负相关。在剥夺部分睡眠并酗酒时，驾驶任务中出现小睡的次数、驾驶偏离、刹车反应时间和撞车均与MWT1入睡潜时无关。此外，接受-操作特征曲线表明在剥夺部分睡眠并酗酒时，MWT1入睡潜时可以显著区分出撞车者和未撞者。

结论：这些结果表明，MWT中入睡潜时可以作为一个合理的指标用于预测困倦者、酗酒者和正常人的驾驶模拟表现。需要进一步的研究来检验困倦病人中白天MWT结果与驾驶模拟表现之间的关系。